夏季最痛苦的事莫过于挤车上下班，狭小窒息的空间、汗流浃背的人群、沉闷浑浊的空气，这样痛苦的经历每日上演。虽然拿本才三个月，小女子已经不想再忍受下去了，我要买一辆属于自己的车，告别终日沙丁鱼罐头式的上下班生活。
    
    等到周末与舅舅到4S店看车时，才发现选一辆适合自己的车还真不是件容易的事。我的要求其实很简单，价位在5万元以下，性价比出色，最重要的是易于操作，对我这样一个手潮的新手来说实在是太重要了。之前开朋友的车出去，遇到比较拥堵的路况时，时不时又得用脚踩离合又要用手换档，脑中还得考虑换几档，好一阵手忙脚乱。所以这一次，我一定要买一辆易于操作的小车。
    
    
    
    经过这样的筛选，舅舅说：“现在小排量车市场上容易上手、操作比较方便的车只有夏利(参数 图片)A+、SPARK0.8AT和QQ3(参数 图片)AMT电子自动档三款了。”从外观上，我就直接把外表陈旧的夏利给pass掉了。剩下的SPARK0.8AT和QQ3AMT电子自动档我从三个方面进行了对比，一是价位，SPARK0.8AT定价为6.28万，QQ3AMT电子自动档定价为4.58万，这一差就差了近2万！二是配置，经过对比QQ3AMT电子自动档要比SPARK0.8AT多出ABS+EBD、SRS双气囊、天窗、ISAY数码听、电调收音机等配置。
    
    最后一项就是自动档的比较了，SPARK0.8使用的是叫做AT的自动变速箱，经销商介绍说AT技术是目前自动档汽车中使用得最多的自动变速箱，我在试驾SPARK0.8时感觉AT开起来还是比较顺畅，就是起步时有点费劲，可能是自动档小排量车动力都比较弱的缘故吧。在试驾QQ3AMT电子自动档时，只要踩油门QQ3AMT电子自动档系统就能根据路况情况和踩的油门大小，以及发动机转速等情况来自动换档，并且QQ3AMT电子自动档的方向盘带助力，打起来很省力，方向定位也挺准。这样的轻松驾驶体验，一下子就让我喜欢上这款外形时尚靓丽，配置突出，又易于驾驶的QQ3AMT电子自动档小车了。
    
    销售人员还介绍说：“AMT电子自动档是在机械变速箱基础上配以微电脑芯片控制，来实现自动换档，其具有“三低”特点，其一：动力损耗低，因变速箱本体和手动档是一样的，所以在传动过程中不损耗动力，远远优于AT；其二：油耗低，AMT电子自动档与奇瑞自主生产的发动机匹配完美，动力性能特好，而且还更省油，与同排量的小车相比，QQ3AMT电子自动档比一般的手动挡汽车省油9%左右，约比AT车节油20%，油耗低于4L/百公里；其三：使用成本低，AMT电子自动档维修成本比AT低60%以上。”听完介绍就非常兴奋，但现实中是不是有介绍的那么好呢，心里还是没有底。
    
    过了两天，销售人员的说法在一位已经购买QQ3AMT电子自动档的好友那得到了证实，不管三七二十一，立即回家拉着舅舅到4S店选购了一台柠檬黄的QQ3AMT电子自动档！
    
    一个月过去了，我的小Q表现跟我想的一样好，虽然轻轻一按仪表盘旁的“AUTO”按钮就能切换手、自动档位置，不过，我还是愿意把换档这么麻烦的事交给QQ3AMT电子自动档自己去处理。毕竟它的AMT电子自动档电子系统就像个机器人，出现什么样的路况知道什么时候换档、换几档最合适，有它替我代劳，这让对生活一直持有简单态度的我觉得，开车原来也是可以变得如此轻松自在的。